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住宅購入ひとくちガイド
前面道路の幅はどれくらい必要？？「セットバック」の意味は？万が一の時に、「消防車」が入れるように、道路幅は最低4mは必要です。
建築基準法では、都市計画区域内で建物を建築する場合、建築物の敷地は幅員4m以上の道路に2m以上接することが義務づけられています。これによって、災害時のの緊急車両の円滑な通行や消火活動がスムーズに行われ、安全で快適な住環境が確保されます。
以下に、一般的な道路幅についての見解をまとめてみました。
幅員4m未満
緊急時に、消防車や救急車等の緊急車両が安全に通行して消火活動ができるために必要な道路幅の最低基準が4mとされています。4m未満の道路では、緊急車両の円滑な通行が困難な上、違法駐車等があった場合、さらに現場への到着が遅れます。
幅員4m以上9m未満
前面道路が4m?9m確保できると、車庫入れや対抗車両とのすれ違いが難なく行え、駐車場の形状や幅に関係なく、初心者でも楽に車庫入れができると言われています。また、車どおりの少ない生活道路(自宅から主要道路に出るための道路)であれば、小さなお子様でも自宅の前で安心して遊ばせることができます。
幅員9m以上
幅員9mの道路では、2車線以上、車両の通行も多い道路場合も多く、幅員9m(おおよそ8m?12m、※市町村によって異なる)以上の道路には、歩行者の安全性を考えて、歩道を設けることが義務付けられています。自宅の前でお子様を遊ばせるには危険な環境というデメリットもある反面、主要道路への接続がいいというメリットもあります。
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道路幅を4mにするために必要なのが「セットバック」です。
しかし、建築基準法が施工される前に建築された建物では、前面道路が幅員4mに満たない場合もあり、都内でも、下町など、現在でも4mに満たない道路に接する物件が残ります。こうした道路に接する土地に建築物を建てるために必要なのが、「セットバック(道路後退)」です。セットバックとは、現況4m に満たない道路に接する土地に新たに建築物を建てる場合、現在の道路中心線から2m道路境界線を後退して建築物を建てることをいいます。そうすることで、将来的に隣地や向かいの敷地を含め、幅員4mの道路を確保しようというのが目的です。セットバックした部分は、私有地として扱われ、将来的に周辺の全ての敷地のセットバックが完了するまでは、花壇等をつくることも可能です。また、建蔽率・容積率算出の際に土地面積として扱われるか、固定資産税が免除されるか等は、市町村によって異なりますので、契約時に確認されることをおすすめします。
本日の不動産業界ニュース
総合地所 大阪・吹田46戸販売所開設、長谷工の商品プラン導入 総合地所はこのほど、大阪・吹田市で開発中の分譲マンション「ルネ吹田江坂」（総戸数46戸）のモデルルームをオープンし、販売活動を始めた。 ow.ly/6UDlB
2011/10/12
本日のお役立ち不動産用語
| 古都における歴史的風土の保存に関する特別措置法 | ことにおけるれきしてきふうどのほぞんにかんするとくべつそちほう |
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わが国固有の文化的資産として国民がひとしくその恵沢を享受し、後代の国民に継承されるべき古都における歴史的風土を保存するために国等において講ずべき特別の措置を定め、もって国土愛の高揚に資するとともに、広く文化の向上発展に寄与することを目的として昭和41年に制定された法律。略して古都保存法又は歴史的風土保存法といわれる。 この法律でいう古都とは、京都市、奈良市、鎌倉市及び[政令]で定める他の市町村(平成20年4月現在、天理市、橿原市、桜井市、奈良県生駒郡斑鳩町、同県高市郡明日香村、逗子市、大津市)である(古都における歴史的風土の保存に関する特別措置法2条)。 国土交通大臣は古都における歴史的風土を保存するため必要な[土地]の区域を[歴史的風土保存区域]として指定することができ(同法4条)、かつ同区域内において歴史的風土の保存上の枢要な部分を構成している地域については、[都市計画]に「[歴史的風土特別保存地区]」を定めることができること(同法6条)等が規定され、建築行為等を届出制や許可制のもとに統制している。 歴史的風土特別保存地区は府県及び市町村で確認することができ、また、その区域内にそれを表示する標識が設置される。 |
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物件地域のつぶやき
tktkpn69 石川台駅(Ishikawadai Sta.)にタッチ！
Ikegami_7653 石川台駅 (IK08) にいます。 (大田区, 東京都)
Ikegami_7653 石川台駅 (IK08) にいます。 (大田区, 東京都)
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anothersky0815 石川台駅 (IK08) にいます。 (大田区, 東京都)
Ikegami_7653 石川台駅 (IK08) にいます。 (大田区, 東京都)
tktkpn69 石川台駅(Ishikawadai Sta.)にタッチ！
Leon_DDS 小津安二郎の秋刀魚の味に登場する、石川台駅を通過。
tktkpn69 石川台駅(Ishikawadai Sta.)にタッチ！
tktkpn69 石川台駅(Ishikawadai Sta.)にタッチ！
yotsuyubi RT @aaagn: 池上線の石川台駅のすぐそこまでが世田谷区という驚愕の事実を知ってしまった。どんだけ広いんだよ #setagaya
Ikegami_7653 石川台駅 (IK08) にいます。 (大田区, 東京都)
aaagn 池上線の石川台駅のすぐそこまでが世田谷区という驚愕の事実を知ってしまった。どんだけ広いんだよ #setagaya
yotsuyubi 城西大学の最寄り駅、越生線の川角駅よりも、池上線の石川台駅の乗降人員の方が少ないとか…池上線とは一体…
今日の一口便利メモ
ノベーションネッティング
ノベーションネッティングとは、オブリゲーションネッティングと同義。 オブリゲーションネッティングとは、ネッティングの形態を示す言葉で、複数の当事者がもつ債権債務を一つの債券（債務）にまとめるネッティング手法のこと。 ノベーションネッティングとも呼ぶ。 同日決済日、同一通貨の債権債務を対象に行う。 A社に対して、100万円の債権と80万円の債務を持つ企業がA社とオブリゲーションネッティングを行うと、20万円の一つの債権になる。 オブリゲーションネッティングと対になる用語としてペイメントネッティングがある。
